Épreuve incontournable du permis moto, le plateau est demandé aussi bien à vitesse lente qu’à une vitesse normale. Très exigeante, des astuces utiles pourront être suivis pour réussir avec brio.
Pour s’assurer que le motard sera capable de piloter sa moto en toutes circonstances, deux parcours de plateau sont prévus. Certaines règles sont à connaître pour réussir à coup sûr ces examens.
Les points essentiels du parfait motard
Avant de commencer son plateau, il est recommandé de garder en tête les quatre points clés :
- La position pour être confortablement installé et être en mesure de contrôler son appareil.
- La trajectoire pour anticiper les mouvements qui devront être faits, on regarde au loin !
- L’équilibre pour réussir quelle que soit la vitesse adoptée.
- L’allure doit être maîtrisée tout au long du parcours prévu.
Une concentration totale
Avant de prendre le départ de cette épreuve, il faudra prendre une profonde inspiration et expirer à fond. Ensuite, il faudra fixer son regard sur la trajectoire à réaliser pour se projeter. Les mouvements utiles pourront être visualisés afin d’être parfaitement prêt.
Analyser ses prestations
Réfléchir à chaque erreur commise pendant la période d’entraînement permettra de se corriger. De cette façon le parcours de plateau parfait va pouvoir être effectué le jour de l’examen. La posture et les mouvements vont pouvoir être ajustés pour réussir son épreuve. Des conseils de son moniteur pourront également permettre de se réagir de la bonne façon.
Développer les bons réflexes
A vitesse lente, le travail se fait essentiellement avec les pieds et les genoux. Il faudra donc apprendre à piloter de la sorte. Il faudra donc adapter la position de son corps pour conserver son équilibre. A vitesse normale, l’accent doit être mis sur l’équilibre de l’engin et la capacité à prendre les virages de façon optimale.
La trajectoire n’est pas exactement la même selon la vitesse de l’épreuve de plateau moto. Les mouvements sont plus larges pour la version lente. Au moment de lancer sa moto, il faudra donc garder ce conseil en tête. Le guidon se prépare nettement plus tôt pour le virage afin de maîtriser son véhicule.
L’allure varie également pour ces deux épreuves. Pour le plateau lent, le ralenti de première est optimal pour que la moto se pilote très facilement. Elle sera en mesure de passer les portes sans forcer. La seconde est parfaite pour le plateau en vitesse normale.